Moverse por las calles de León ya no es lo mismo que hace cinco años. Mientras miles de leoneses abandonan las rutas de autobús tradicional para subirse a una motocicleta o pedalear en ciclovías, la ciudad enfrenta una encrucijada crítica: la infraestructura para los peatones sigue rezagada y los percances viales cobran un alto precio en vidas humanas.
Un reciente estudio presentado por el Observatorio Ciudadano de León (OCL) —correspondiente al periodo 2019–2025— revela cómo han cambiado drásticamente los hábitos de traslado de la población y los retos urgentes que enfrenta la tercera ciudad más poblada del país.
🏍️ El gran salto a las dos ruedas y la crisis del camión
Uno de los hallazgos más contundentes del informe es la radical transformación del transporte colectivo. Entre 2022 y 2025, el uso del transporte público urbano y suburbano sufrió una caída del 10.8%, perdiendo más de 23 millones de pasajeros anuales (al pasar de 212,421,881 a 189,388,203 usuarios).
¿A dónde se fueron esos usuarios? La respuesta está en los motores de dos ruedas:
El parque vehicular de motocicletas se disparó de 94,137 en 2020 a 166,562 en 2025.
Esto representa un crecimiento masivo del 76.94% en solo cinco años.
Hoy, la motocicleta se consolida como la alternativa predilecta frente a las 167 rutas urbanas y 38 suburbanas del municipio, aunque este fenómeno trae consigo nuevos riesgos en el tráfico diario.
🚴♂️ Avances en ciclovías, pero deudas con quien camina
En materia ciclista, la ciudad ha dado pasos hacia adelante:
En los últimos 11 años, León amplió su red de ciclovías en 54 kilómetros, pasando de 200 km en 2015 a 254 km en 2026 (un crecimiento de poco más del 25%).
Sin embargo, para los peatones la realidad es mucho más difícil:
Faltan banquetas: El IMPLAN estima un déficit de 115 kilómetros de banquetas tan solo en el sistema vial primario.
Puentes peatonales: El municipio cuenta con solo 82 puentes peatonales (66 en la zona urbana y 16 en la rural) para servir a una población de más de 1.72 millones de habitantes.
⚠️ Alerta vial: 85 muertes en un año y alta cifra de atropellamientos
La falta de infraestructura adecuada impacta de manera directa en la seguridad vial. Durante 2025, el OCL registró 85 fallecimientos por percances viales en León.
Lo más alarmante es que el 42% de estas muertes correspondió a atropellamientos, lo que demuestra la extrema vulnerabilidad de quienes transitan a pie en la ciudad.
📌 ¿Qué se necesita para cambiar la historia?
El Observatorio Ciudadano de León enfatiza que no basta con construir más calles, sino que es indispensable:
- Fortalecer el transporte masivo: Crear condiciones para que el autobús vuelva a ser una opción rápida, segura y eficiente.
- Proteger al peatón: Priorizar la construcción de banquetas y cruces seguros.
- Garantizar viajes seguros para todos: Consolidar una red integral de movilidad que proteja a ciclistas, motociclistas, usuarios del transporte y peatones por igual.